吉林钢塑土工格栅施工好

      在沥青路面分段设置吉林钢塑土工格栅,可以提高路面*度,降低低温收缩造成的疲劳破坏,抵抗和延缓反射裂缝;可以用来对*面加筋,对抗反射裂缝,增*路面承载力,或者用来对旧路面进行加宽处理。与传统沥青涂料相比,大修工程使用该材料可降低成本,延长使用寿命,但吉林钢塑土工格栅材料施工难度大,其使用效果部分取决于施工质量。

        运料车辆掉*时,会发生折弯现象。病情严重时,物料车可以卷起格栅。运输车辆在行驶过程中,由于多次碾压,在路面上产生了鼓包现象。用钢钉垫补*后,仍然出现纵条状突出。运输车辆在卸料、起斗过程中,会出现纵向条纹凸起、折叠甚至断裂的现象。碾压后的沥青混合料纤维故格栅局部起皱,影响层间粘结性能,影响施工质量。压路机碾压时,会产生折皱、卷曲、鼓包等现象。因广佛大修工程边通车边施工,高温长时间裸露老化,*度低,许多吉林钢塑土工格栅断裂,失去功能。

填充材料的选择:填充材料应根据设计要求进行选择,除冻土、沼泽土、生活垃圾、石灰土、硅藻土等可作为填充材料。但砂砾土和砂砾的力学性质稳定,其次栅栏材料也怕阳光,铺设后*立即填充,暴露时间不*过48小时。

  填料摊铺压实:两*都要铺料,一*要加固,另一*要推进中间。滚压的次序是先中后中。轧制时,辊不能直接接触格栅,未轧制的格栅一般不允许车辆行驶,以免格栅错位。多层压制20-30cm。

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