湖南玻纤土工格栅对增*沥青混凝土路面的作用力

沥青混凝土路面作为*种无接缝的连续式路面,具有造价低,行车平稳、舒适,噪音低,便于施工和维修等特点,但是其*些固有特性会造成路面开裂、车辙、推移和拥包等主要病害,影响了行车的舒适性、安*性和道路使用的耐久性,*旦水从裂缝中渗入,*会造成水损病害,加速路面面层、基层乃至路基的损害。

近年来许多公路工程设计都采用了湖南衡阳玻纤土工格栅,实践证明,湖南衡阳玻纤土工格栅但在防止沥青路面开裂,减少或延缓反射裂纹的数量或出现时间,减少沥青路面的车辙和拥包,还可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。

湖南衡阳玻纤土工格栅对沥青路面的作力主要体现在:

1、旧沥青混凝土路面严重开裂,加筋增*加铺沥青面层,防止反射裂缝病害。

2、旧水泥混凝土路面改建复合式路面,抑制板块伸缩缝等引起反射裂缝。

3、道路拓改工程,防止新旧结合部产生不均匀沉降而而成裂缝。

4、软土地基加筋处理,利于软土固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增*路基整体*度。

5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝,采用加筋增*措施防止基层裂缝反射而引起沥青路面裂缝。

6、在沥青混合料中掺加钢纤维或玻璃纤维,可以提高沥青路面的*度,同时大大增*沥青路面的高温稳定性和低温稳定性,防止疲劳开裂。

固定型增*沥青混凝土路面,通常采用锚固法:

1.50×50×0.3mm 的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(优良水泥钉)。

2.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合条例《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94。*nbsp;

3.钉子固定法铺设湖南衡阳玻纤土工格栅时,先将*端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度2～5m,对于水泥混凝土路面,可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时纵横向均匀处于挺直紧张状态。用胶轮压路机碾压。 *nbsp;

4.格栅搭接距离为:纵向搭接距离 10～20mm,横向搭接距离 10～15mm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前*幅置于后*幅之上。

5.固定时不能将钉子钉于玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤,固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予以重新固定。 

6.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘层粘起来和沥青混凝土摊铺机轮打滑的现象,应在粘层油表面撒石屑,用量为3立方/1000平方～5立方/1000平方 ,大气温度低于10 ℃或路面潮湿不得施工。

7.湖南衡阳玻纤土工格栅铺设完毕后,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料脚料,以防止对格栅的损伤。有铺设格栅的同*天,须在当天铺放所有湖南衡阳玻纤土工格栅上盖上沥青混凝土,防止来往车辆对玻璃纤维土工格栅直接造成损伤。

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