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湖北玻纤土工格栅抗低温收缩开裂是怎样实现的?

湖北玻纤土工格栅抗低温收缩开裂是怎样实现的?

严寒地区的沥青道路,冬季面层温度接近于气温,在这样的温度条件下,沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力。当拉应力*过沥青混凝土拉伸*度时,产生裂纹,在裂纹集中的地方产生裂缝,形成病害。从裂纹的成因看,如何使沥青混凝土*度抵抗住拉应力是解决问题的关键。在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面*起承载。

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因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同*性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。

湖北十堰玻纤土工格栅的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能*具稳定,并具有*度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,*大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成*体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高,它们之间的摩擦系数显著增大(可达0810),土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较*而显著增大,因此它是*种很好的加筋材料。同时土工格栅是*种质量轻,具有*定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。

湖北十堰玻纤土工格栅在处理沥青路面反射裂纹应用上,已成为不行代替的资料 ,具有经 、纬双向很高的抗拉*度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐惰蚀等*功能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增*和铁路路基、堤堰护坡、机场跑道、防沙治沙等项目。

湖北十堰玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸*度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经湖北十堰玻纤土工格栅的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝。在选用湖北十堰玻纤土工格栅时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料*大粒径的0.5~1.0倍,这样有助于达到*佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。

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