辽宁抚顺钢塑格栅具备哪些特点

     辽宁抚顺钢塑格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设,也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记,在开始铺设之前,应选择胶面向下,确定上述标记颜色各在某一端,以方便施工而不致将胶面铺错。土工格栅铺设时,应保持其平整、拉紧,不得起皱,使辽宁抚顺钢塑格栅具备*的张力,铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。

    目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设,不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。不带自粘胶的辽宁抚顺钢塑格栅,固定所需材料一般为:

    ①50×50×0.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理;

    ②2英寸钢钉。

    采用固定钢钉法铺设辽宁抚顺钢塑格栅时,先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。

    辽宁抚顺钢塑格栅搭接为纵向搭接,搭接宽度不小于20cm,横向搭接宽度不小于15cm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上,不能用锤子直接敲击玻纤,固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动,则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定,使辽宁抚顺钢塑格栅与原路表面粘结牢固。在实际施工中,有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅,压路机紧随后碾压,其效果较好,玻纤格栅也不易起波浪。

    在实际操作过程中,施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用效果有着很大影响。因此,加*质量监督、提高施工人员*水平显得尤为重要。

      辽宁抚顺钢塑格栅渐渐成为高速公路骨架中的“支柱”,土工格栅其*的韧性,让土质与其结合成良好的整体。重庆土工格栅也有较*的抗拉*度,同时网孔可以对土体横向变形的*约束,因此起到加固的作用。

    根据路基施工特点及结构特性选择合适的土工格栅,并根据规范中对重庆土工格栅性能的试验方法开展性能检测,等待检验合格后,才进行施工。在填筑路基施工前,需要对路基表面进行清理,对路基表面的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行地清理,清理完毕之后,对整个铺筑场地进行平整施工。再根据路基施工的基本原则,对路基进行振动压实,从而确保路基的承载能力符合要求。

    辽宁抚顺钢塑格栅用于土坡浅层:

    辽宁抚顺钢塑格栅用于土坡浅层的加筋,它和被翻松的原地膨胀土一起构成一个复合加筋土体,一方面解决了浅层风化膨胀土存在的严重的裂隙带问题,另一方面,这个复合加筋土体对下部膨胀土构成一个柔性支挡墙,抑制膨胀土的膨胀变形或抵消膨胀力的作用,维持边坡的稳定。

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