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吉林玻纤土工格栅抗裂效果好

吉林玻纤土工格栅抗裂效果好

  1、吉林玻纤土工格栅减缓反射裂缝
     问题显现:反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的,它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移,以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
     作用原理:由于玻纤格栅的模量很大,达到67Gpa,作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中,其作用是减少应力,释放应变,同时作为沥青混凝土加筋材料,增加加铺层结构的抗拉和抗剪能力,从而达到减少裂缝的目的。

      2、吉林玻纤土工格栅抗裂功能
      问题显现:在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是增加路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。
作用原理:玻纤格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保持了路面不会发生过渡变形。

      3、吉林玻纤土工格栅抗gao wen车辙

问题显现:沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不积累,形成车辙。作用原理:在沥青罩面层中使用玻纤格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料穿梭于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,减少了沥青面层的推移,从而起到抗车辙的作用。

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 ①吉林玻纤土工格栅50×50×0.3mm的固定铁皮,请求平坦不翘角,周边宜倒角处理;
 ②吉林玻纤土工格栅2英寸钢钉。采取固定钢钉法铺设玻纤格栅时,先将一端固定铁皮跟钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2~5m.也可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处。请求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状况。

 吉林玻纤土工格栅搭接为纵向搭接,搭接宽度不小于20cm,横向搭接宽度不小于15cm,纵向搭接应依据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。吉林玻纤土工格栅一种增*路面及路基的新型优良土工基材,产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料,采用*特的经编织造工艺编织,经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。吉林玻纤土工格栅固定时不能将钢钉钉于玻纤上,不能用锤子直接敲击玻纤,固定后如发明钢钉断裂或铁皮松动,则需从新固定。玻纤格栅铺设固定结束后,须用胶辊压路机适度碾压牢固,使土工格栅与原路名义粘结坚固。

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