黑龙江玻纤格栅对路堤沉降有哪些影响

       黑龙江玻纤格栅作为一种新型的合成材料,具有高*度、低延伸率、高稳定性等优点,其能较好的改良土的特性,近年来,已被*的应用在公路、铁路等领域。在公路建设中,经常会在高陡路堤边坡、地基处理、新老路基拼接等路基施工中铺设双向土工格栅,以减少路堤的沉降、增大路堤的稳定性。
      近年来,黑龙江玻纤格栅已*应用在公路路基工程中。对不同情况下加筋路堤的沉降特性进行了研究,得出如下结论:(1)路床范围内铺设双向土工格栅可*减小路面的不均匀沉降,但不能减小路堤总沉降;(2)路堤堤身中部铺设土工格栅可*减小路堤总沉降,路堤上部或底部的双向土工格栅加筋效果有限;(3)新老路基拼接段采用双向土工格栅可*降低新老路基的不均匀沉降。

       筋材沉降贡献值在加筋层深度较小时,其值较小,意味着浅层的筋材没有对路堤沉降的减小起到作用;随着加筋深度的增加,筋材的加筋效果逐渐增加,在路堤的中部,筋材沉降贡献值随着加筋层数的增加,呈线性增加,意味着路堤中部的筋材起到了很好的加筋效果,大幅度降低了路堤顶面沉降;随着筋材深度的进一步增加,筋材沉降贡献值又逐步趋于平缓,即路堤底部的筋材所起的加筋效果一般。造成上述现象的原因归结如下:路堤上部,土中 应力较小,造成该范围内土体变形较小,土体与黑龙江玻纤格栅之间相对位移较小,从而造成双向土工格栅加筋效果不明显;路堤底部,由于其压缩层范围较小,即便有较大的应力,其对沉降的贡献也较小,故路堤底部筋材并不能对沉降的减小有明显的效果。路堤中部,应力与变形均较大,土体与双向土工格栅之间有较大的相对位移,此处的黑龙江玻纤格栅能够很好的起到侧向约束作用,充分发挥加筋效果,使得路堤沉降减小。

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